杜峰代表：

您提出的关于科学合理设置交通信号灯保障车辆出行通畅 的提案收悉，现将办理意见和落实情况答复如下：

一、根据您提出的建议：交通信号灯时间间隔设置要科学、合理，目前关于交通信号灯现行时间的设置均是按照现行流量进行配置，针对个别路段个别时间出现交通拥堵的情况，我们将根据车辆通行的高峰期，车辆通行情况，灵活设置信号灯时间；采用电子智能信号灯的建议，我们将此情况进行上报，争取资金；允许单放行的是流量（人量、车量）与道路同时具备，我们将会根据现实条件对直行与左转同时进行的信号灯加以调整。

二、基于交通数据的信号灯优化。实时流量监测：使用地磁感应、视频检测或者激光检测器采集各方向车流量、车速、排队长度等数据；在重点路口安装流量检测设备，动态调整信号灯配时。分时段配时方案：高峰时段，增加拥堵方向的绿灯时长，减少周期等待时间；平峰时段：采用标准配时，平衡各方向通行权；夜间模式：切换黄闪或者缩短周期，避免无效等待。自适应信号控制系统：采用智能系统，实时优化信号灯，根据车流量变化自动调整绿灯时间和相应顺序。

三、科学的信号相位设计。多相位控制：在复杂路口设置左转、直行专用相位，减少冲突，但需要避免相位过多导致效率降低；重叠相位：允许部分方向同时放行，提高通行效率；学校、商圈周边，行人过街优化：设置行人专用相位或者与右转车分时通行，保障安全；

四、协调控制策略。单点优化：感应控制，通过检测器实时调整绿灯时间（无车时跳过相位）；干线协调（绿波带）：设定统一周期，计算相位差，使车辆以固定速度连续通过多个路口，双向绿波，需平衡双向流量，牺牲部分方向的优先权；区域协调：在路网密集区域，采用智能系统全局优化信号灯；动态控制算法：基于强化实时优化，多目标优化，混合交通流控制策略。

五、智慧化技术应用。车路协同系统：信号灯信息实时交互，车速引导与优先通行，网联车辆协同控制；数字孪生平台：虚拟仿真测试，方案预评估与优化，系统健康度监测；新型检测技术：全息感知系统，高精度轨迹识别，边缘计算节点。

六、实施与评估体系。方案实施流程：仿真验证-试点运行-效果评估-全面推广；多维评估指标：效率指标，安全指标，环保指标；持续优化机制：闭环反馈系统，定期评估，优化评估体系，保障道路通畅。

2025年5月13日